Progettiamo e produciamo banchi di carico resistivo principalmente destinati al collaudo e alla verifica delle prestazioni di generatori di energia, oppure alla compensazione momentanea del carico in caso di eccessiva o troppo scarsa produzione (utilizzo come carichi fittizi).
Pur essendo del tutto simili nel loro principio di funzionamento, le due tipologie di apparecchiatura sono concepite con differenti criteri, per meglio asservire ai rispettivi scopi.

Specifiche tecniche standard

Specifica	Descrizione
Tolleranza su valore ohmico nominale	± 5% per ciascun elemento resistivo.
Direzione del flusso di ventilazione	Verticale, dal basso verso l’alto
Esecuzione standard dei ventilatori di raffreddamento	Convogliatore in acciaio al carbonio, girante in fibra di vetro rinforzata (PAG) con certificazione di equilibratura. Motore: IP55, classe di isolamento F, efficienza EEF2, tipo di servizio S1, tropicalizzato. Non intubato.
Connessioni di potenza	su morsetti a vite per potenze fino a 64 kW. Su barra di rame per potenze supeiori.
Movimemtazione	Asole di sollevamento per forche o sollevamento con golfari
Comandi e controlli	Da remoto, collegamenti su apposita morsettiera
Alimentazione ausiliari	Da alimentazione esterna

Carichi Resistivi

I carichi qui definiti convenzionalmente "resistivi" si considerano destinati a test di prestazioni su sistemi di generazione di energia (tipicamente gruppi elettrogeni o inverters) e presentano un elevato numero di step di potenza progressivamente crescente, a partire dal gradino di potenza più bassa pari a 1 kW, fino a step da oltre 250 kW.

Nella tabella riassuntiva sono elencati i valori di potenze standard delle apparecchiature, riferite ad una tensione di 400 V - 50 Hz:

kW	Dimensioni (LxHxP,mm)	N. step	Portata ventola (m3/h)	Peso (kg)
31	573x1015x825	5	5.750	95
63	573x1015x825	6	5.750	105
95	700x1350x825	7	9.950	150
127	700x1350x825	7	9.950	165
191	700x2050x1370	8	11.500	310
255	700x2050x1370	8	19.900	360
351	1150x2050x1370	9	33.800	480
415	1150x2050x1370	10	33.800	540
511	1150x2050x1370	9	38.200	610
607	1150x2050x1370	10	38.200	690

La risoluzione dei valori di potenza sull'intera scala è la più fine possibile (1 kW), in modo da consentire una modulazione precisa del carico applicato al generatore, specialmente in prossimità della sua potenza limite, per verificare con accuratezza se le prestazioni dichiarate corrispondono realmente a quelle effettive.

Una particolare attenzione è rivolta al dimensionamento della ventilazione, che deve minimizzare la perdita di potenza del carico dovuta alla deriva termica per garantire la massima precisione nella determinazione delle misure oggetto della prova.

Nel corso di test eseguiti su carichi in servizio e a pieno regime è stato possibile verificare che la deriva termica delle apparecchiature da noi prodotte rimane contenuta entro il 2%.

Riassumendo, questa tipologia di carichi resistivi è caratterizzata da una risoluzione molto fine sulla scala de valori di potenza (suddivisione minima: 1 kW) e da una maggiore stabilità della potenza di carico, dovuta a una abbondante ventilazione.

Le caratteristiche modulari consentono ampliamenti anche successivi della potenza, con l'aggiunta di carichi supplementari della potenza e del numero di step richiesti.

Carichi Fittizi (Dummy Loads)

I carichi fittizi, rispetto alla tipologia di carico resistivo appena descritta, sono utilizzati quando un gruppo elettrogeno con motore diesel si trova a dover lavorare in condizioni di carico insufficiente. Il funzionamento in condizioni troppo lontane da quelle nominali è causa di un insieme di inconvenienti, noti con il nome di "wet stacking", in particolare a carico del motore endotermico. Ne risente in primo luogo il rendimento della macchina, a causa del regime termico inappropriato, inoltre la bassa pressione all'interno dei cilindri non consente alle guarnizioni elastiche dei pistoni una corretta tenuta sulle pareti dei cilindri stessi.

A seguito di ciò, il gasolio produce incombusti e parte dell'olio motore trafila in camera di scoppio con conseguente emissione di fumo nero e deposito di residui carboniosi e untuosi nei cilindri, negli scarichi e nei filtri con effetti potenzialmente distruttivi.

Per evitare tali fenomeni, al di sotto di una determinata percentuale della potenza nominale (tipicamente inferiore al 60%) si utilizza un carico fittizio, che nel caso più semplice può essere attivato e disattivato da un relè a soglia amperometrica, così che la potenza erogata dal motore diesel sia sempre sufficiente a garantirne il buon funzionamento.

Di seguito le caratteristiche sommarie dei carichi fittizi standard (potenze nuovamente riferite a una tensione di 400 V -50 Hz):

kW	Dimensioni (LxHxP,mm)	N. step	Portata ventola (m3/h)	Peso (kg)
32	573x1015x825	2	5.750	95
64	573x1015x825	2	5.750	100
96	700x1350x825	3	9.950	145
128	700x1350x825	2	9.950	155
128	700x1350x825	4	9.950	155
256	700x2050x1370	2	19.900	350
256	700x2050x1370	4	19.900	350
512	1150x2050x1370	2	33.800	590
512	1150x2050x1370	4	33.800	590

Un ulteriore utilizzo dei carichi fittizi risiede nelle prove periodiche di funzionamento dei gruppi elettrogeni di emergenza in tutte quelle situazioni (ad esempio negli ospedali) in cui è indispensabile che la perfetta efficienza della macchina sia costantemente verificata.

In questo contesto rivestono minore importanza la stabilità del carico e una risoluzione fine della scala, che viene suddivisa più grossolanamente in pochi step: ciò significa che è possibile adottare materiali e criteri progettuali meno spinti, soluzione che risulta economicamente più vantaggiosa.

• Tutte le caratteristiche sopra elencate sono indicative e possono subire variazioni senza preavviso in seguito a migliorie progettuali.